Згідно зі статистикою, до грудня 2021 року в Китаї буде 302 мільйони автомобілів. Ринок кінцевих споживачів поступово забезпечує стійкий попит на невидимий автомобільний одяг, оскільки кількість транспортних засобів продовжує зростати, а попит на засоби для догляду за лакофарбовим покриттям продовжує зростати. В умовах розширення споживчого ринку конкуренція між компаніями, що виробляють невидимий автомобільний одяг, загострюється. Поточна тенденція полягає в тому, що конкуренція між низькоякісними товарами зосереджена на ціноутворенні, тоді як конкуренція між високоякісними товарами зосереджена на технічних порогах.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (1)
Оскільки сучасні продукти настільки однорідні, кінцевою метою цінової війни має бути завдати опоненту тисячі шкоди та втратити вісімсот. Тільки покладаючись на передові технології для пошуку виходу та встановлення відмінностей між продуктами, ми можемо скористатися новими ринковими можливостями.
Зверніть увагу на нову технологію покриття автомобілів та скористайтеся перевагами галузі
Автомобільний чохол, як усім відомо, має стійкість до подряпин, розривів та інші характеристики. Ці характеристики походять від основи чохла з ТПУ. Хороший чохол з ТПУ добре захищає лакофарбову поверхню та має тривалий термін служби. Ще однією ключовою функцією автомобільного чохла є самоочищення, самовідновлення та високий рівень блиску. Ці функції походять від покриття на поверхні основи ТПУ. Якість цього шару не тільки визначає чудову функцію самоочищення, але й є однією з найважливіших змінних, що впливають на зовнішній вигляд автомобіля. Як наслідок, коли покупці купують автомобільний одяг для підтримки повсякденного вигляду автомобіля, вони звертають особливу увагу на здатність покриття до самоочищення.
Існує різниця між близькістю та відстанню, а гідрофобне покриття авточохла є більш реальним!
Багато невидимих чохлів для автомобілів рекламуються як такі, що мають функцію самоочищення, але щодо цього ефекту є питання. Навіть багатьом магазинам плівки потрібна допомога в розуміння. Існують гідрофільні та гідрофобні типи невидимих чохлів для автомобілів. Сьогодні ми поговоримо про цю різницю в інтимності.
Деякі автовласники виявили під час використання, що після дощу, коли вода випаровується, на поверхні невидимого автомобіля з'являються чорні або білі плями від дощу, подібні до зображень нижче.
За словами галузевих експертів, основною причиною цього є те, що покриття автомобіля не є гідрофобним, тому краплі води чіпляються до покриття автомобіля і не стікають. Коли вода випаровується, залишки речовин утворюють водяні сліди, плями від води та дощові плями. Припустимо, що щільність покриття недостатня. У такому випадку залишки речовин також проникнуть всередину мембрани, що призведе до появи плям від дощу, які неможливо витерти або змити, що значно скоротить термін служби мембрани.
Чи є покриття автомобіля гідрофільним чи гідрофобним? Чим це відрізняється?
Перш ніж ми зможемо навчитися розрізняти, нам потрібно спочатку зрозуміти поняття гідрофільного та гідрофобного.
Мікроскопічно, кут контакту між краплею води та поверхнею мембрани визначає, чи є вона гідрофільною чи гідрофобною. Кут контакту менше 90° є гідрофільним, кут контакту менше 10° - супергідрофільним, кут контакту більше 90° - гідрофобним, а кут контакту більше 150° - супергідрофобним.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (2) Що стосується покриття автомобільного чохла, то якщо потрібно досягти ефекту самоочищення, то це теоретично можливе рішення, незалежно від того, чи потрібно покращити гідрофобність, чи гідрофобність. З іншого боку, ефект самоочищення є оптимальним лише тоді, коли гідрофільний кут контакту менше 10 градусів, і гідрофобну поверхню не потрібно збільшувати занадто високо, щоб створити хороший ефект самоочищення.
Деякі компанії провели статистичні тести. Більшість покриттів для автомобілів, що є на ринку сьогодні, є гідрофільними. Водночас було виявлено, що сучасні автомобільні покриття не можуть досягти надгідрофільності 10°, а більшість кутів контакту становлять 80°-85°, при цьому мінімальний кут контакту становить 75°.
В результаті, ефект самоочищення гідрофільного чохла для автомобіля, що продається на ринку, може бути покращений. Це пояснюється тим, що після встановлення гідрофільного невидимого чохла площа кузова, що контактує зі стічними водами, збільшується в дощові дні, що збільшує ймовірність появи плям та їх прилипання до поверхні фарби, яку важко очистити.
За словами експертів, процес виробництва гідрофільних покриттів простіший і дешевший, ніж гідрофобних. Натомість, гідрофобні покриття вимагають включення наногідрофобних олеофобних інгредієнтів, а вимоги до процесу є досить суворими, яких більшість компаній не можуть виконати — звідси й популярність кожуха водяного колеса.
Однак гідрофобне покриття для автомобіля має унікальні переваги у вирішенні проблеми поганого самоочисного ефекту невидимих покриттів для автомобіля, оскільки гідрофобне покриття має такий самий вплив, як і ефект листя лотоса.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (3) Ефект листя лотоса полягає в тому, що після дощу шорстка мікроскопічна морфологія та епідермальний віск на поверхні листя лотоса запобігають поширенню та адсорбції крапель води на поверхні листя, а натомість створюють краплі води. Водночас це видаляє пил та бруд з листя.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (4)
При розміщенні на гідрофобній оболонці транспортного засобу було продемонстровано, що коли дощова вода падає на поверхню мембрани, вона утворює краплі води завдяки поверхневому натягу гідрофобного покриття. Краплі води просто зісковзують і залишають поверхню мембрани під дією сили тяжіння. Краплі води, що котяться, також можуть видаляти пил і шлам з поверхні мембрани, створюючи ефект самоочищення.
Як відрізнити, гідрофільне чи гідрофобне покриття автомобіля?
Існує два основних способи:
1. Використовуйте професійні прилади для вимірювання кута контакту.
2. Для попередньої оцінки воду прокочують по поверхні мембрани.
Краплі води легко адсорбуються на звичайній гідрофільній поверхні. Краплі води не утворюються на дуже гідрофільній поверхні. Вологою буде лише поверхня; краплі води утворюватимуться і на гідрофобних поверхнях, але вони будуть текти під дією сили тяжіння, сходяться та дрейфувати, поверхня залишається сухою, а супергідрофобний ефект сильніший.
В результаті, коли вода потрапляє на автомобільне покриття, вона утворює розсіяні кульки, важко тече, і більша її частина являє собою гідрофільне покриття. Краплі води сходяться та ковзають, оголюючи поверхню, яка здебільшого вкрита гідрофобними покриттями.
Час публікації: 15 вересня 2022 р.
