Згідно з статистикою, до грудня 2021 року в Китаї буде 302 мільйони автомобілів. Кінцевий споживчий ринок поступово забезпечив жорсткий попит на невидимий одяг автомобілів, оскільки кількість транспортних засобів продовжує розширюватися, і попит на технічне обслуговування фарби продовжує зростати. В умовах розширюваного споживчого ринку конкуренція між невидимим бізнесом з автомобіля, що нагрівається. Нинішня тенденція полягає в тому, що суперництво низького класу зосереджено на ціноутворенні, тоді як конкуренція високого класу зосереджена на технічних порогах.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (1)
Оскільки сьогоднішні продукти настільки однорідні, кінцевою метою цінової війни повинно бути заподіяти шкоду супернику на тисячу і втратити вісімсот. Лише залежно від передових технологій, щоб відкрити вихід та встановити різницю в продуктах, ми можемо отримати нові ринкові можливості.
Зверніть увагу на нову технологію покриття автомобіля та захопити проїзд у галузі
Автомобільна обкладинка, як ми всі знаємо, має анти-свердловину, стійкість до сліз та інші особливості. Ці характеристики походять з підкладки TPU Cover Cover. Хороша кришка автомобіля TPU добре захищає поверхню фарби і має тривалий термін служби. Ще одна ключова функція автомобільної обкладинки-це самооцінка, самостійне відновлення та високоповітряне. Ці функції походять з покриття на поверхні підкладки TPU. Якість цього шару не тільки визначає велику функцію самоочищення, але й є однією з найважливіших змінних у вирішенні появи автомобіля. Як результат, коли покупці купують автомобіль автомобіля, щоб підтримувати повсякденну зовнішність автомобіля, вони приділяють додаткову увагу на самоочищення покриття.
Існує різниця між близькістю та відстані, і покриття автомобіля гідрофобного покриття є більш реальним!
Багато невидимих обкладинок автомобілів рекламуються як функція самоочищення, але є питання про ефект. Навіть багато кінотеатрів потребують допомоги. Існують гідрофільні та гідрофобні типи невидимих обкладинок автомобілів. Сьогодні ми поговоримо про цю різницю близькості.
Деякі власники автомобілів, знайдені в процесі використання цього після зіткнення дощу, коли вода випаровується, на поверхні невидимого автомобіля з’являться плями з чорними або білими дощами, подібно до зображення нижче.
За словами інсайдерів промисловості, головна причина цього полягає в тому, що покриття для покриття транспортного засобу не є гідрофобним, тому краплі води чіпляються до покриття автомобіля і не стікають вниз. Коли вода випаровується, залишки речовини утворюють водяні знаки, плями з водою та дощові плями. Припустимо, компактність покриття недостатня. У цій ситуації залишкові речовини також проникають у внутрішню частину мембрани, внаслідок чого плями дощу, які неможливо витерти або змивати, сильно зменшуючи термін служби мембрани.
Чи гідрофільне або гідрофобне покриття автомобіля? Як це диференціюється?
Перш ніж ми зможемо навчитися диференціювати, ми повинні спочатку зрозуміти поняття гідрофільного та гідрофобного.
Мікроскопічно кут контакту між водою та поверхнею мембрани визначає, чи є він гідрофільним чи гідрофобним. Кут контакту менше 90 ° є гідрофільним, кут контакту менше 10 ° є супер гідрофільним, кут контакту, що перевищує 90 °, є гідрофобним, а кут контакту, що перевищує 150 °, супер-гідрофобний.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (2) з точки зору покриття автомобільного покриву, якщо слід створити ефект самоочищення. Теоретично це можливий розчин, будь то поліпшення гідрофобності чи гідрофобності. З іншого боку, ефект самоочищення є оптимальним лише тоді, коли гідрофільний кут контакту менше 10 градусів, а гідрофобна поверхня не повинна збільшуватися занадто високою, щоб створити хороший ефект самоклітингу.
Деякі підприємства провели статистичні тести. Більшість покриттів на транспортному засобі сьогодні на ринку - це гідрофільні покриття. У той же час було виявлено, що сучасні покриття для автомобільних покриттів не можуть досягти супер гідрофільності 10 °, а більшість кутів контактів-80 ° -85 °, при цьому мінімальний кут контакту-75 °.
Як результат, самоочищаючий ефект гідрофільного покриття ринку може бути покращений. Це пояснюється тим, що після прикріплення гідрофільного невидимого покриву автомобіля ділянка тіла, що на зв’язок із стічними водами, збільшується в дощові дні, збільшуючи ймовірність плям та прилягання до поверхні фарби, яку важко очистити.
На думку експертів, виробничий процес гідрофільних покриттів простіший і дешевший, ніж у гідрофобних покриттів. На відміну від цього, гідрофобні покриття потребують включення наногідрофобних олеофобних інгредієнтів, а вимоги до процесів є досить суворими, які більшість компаній не можуть задовольнити-отже, популярність піджака для водяного колеса.
Однак гідрофобний покрив автомобіля має унікальні переваги у вирішенні проблеми поганого самоочищення ефекту невидимих покриттів, оскільки гідрофобне покриття має такий же вплив, що і ефект листя лотоса.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (3) ефект листя лотоса полягає в тому, що після дощу шорстка мікроскопічна морфологія та епідермальний віск на поверхні листя Лотоса запобігають поширенню крапель води та адсорбу на поверхні листя, але замість цього створюють краплі води. У той же час він видаляє пил і бруд з листя.
Секрет гідрофобного шару захисної плівки (4)
При розміщенні на гідрофобному куртці транспортного засобу, показано, що коли дощова вода падає на поверхню мембрани, вона утворює краплі води через поверхневе натяг гідрофобного покриття. Краплі води просто відкинуть і відійдуть на поверхню мембрани через тяжкість. Краплі з кочення води також можуть видалити пил і мул з поверхні мембрани, створюючи ефект самоочищення.
Як розрізнити, чи є автомобілеве покриття гідрофільним чи гідрофобним?
Є два основні способи:
1. Використовуйте професійні пристрої для вимірювання кута контакту.
2. Вода прогортається по поверхні мембрани, щоб зробити попередню оцінку.
Краплі води легко адсорбують на звичайній гідрофільній поверхні. Краплі води не утворюватимуться на дуже гідрофільній поверхні. Тільки поверхня буде вологою; Краплі води розвиватимуться і на гідрофобних поверхнях, але вони будуть текти з тяжінням. , Конвергет і відплив, поверхня залишається сухою, а супер-гідрофобний ефект сильніший.
Як результат, коли вода розміщується на автомобільному покритті, вона утворює розкидані намистини, важко текти, а більшість з них є гідрофільним покриттям. Краплі води сходяться та ковзають, оголюючи поверхню, яка в основному вкрита гідрофобними покриттями.
Час посади: вересень-15-2022
